指南葡萄酒和古董自行车

自行车的定义是一种velocipede形式，这意味着它有轮子并且是人力驱动的。 一些在19世纪中期制造的最早的真正的自行车实际上被制造商称为velocipedes。 了解这些古董自行车以及今天收藏家珍藏的许多酷炫复古款式。

• 01之06

  从“Dandy”或“Hobby Horse”开始

  第一辆带两个轮子的人力车被戏称为“花花公子”或“爱好马”，有时这两个名字被合并为“花花公子”。 他们也被称为Draisiennes，因为他们是由德国发明家卡尔·德雷斯构思的。

  约会到19世纪初，这些不同于我们今天所知道的自行车，因为它们没有踏板。 骑手会骑跨他们，并且双脚一起滑行。

  完全由木头制成的丹迪马几乎不可操纵，而且很难平衡。 他们相当迅速地过时了，几十年过去了，这个双轮车的下一代产品被引入消费者手中。

• 02 06

  Velocipede或“Boneshaker”

  这些自行车被制造商称为velocipedes，但是骑着它们的消费者提出了“boneshakers”的绰号。 正如那个绰号推测，这些自行车非常不舒服，因为它们的结构不灵活，包括铁架和轮胎，两个木制轮子和直接连接到前桥的踏板。 有些人在后轮上刹车，而且大多数人有钟声来辅助行人和马匹之间的航行。

• 03年06月

  Penny-Farthings或高轮自行车

  这种类型是许多人与“ 古董 ”自行车联系在一起的，也是第一个被称为自行车的人。 大型前轮（设计用于推动自行车比上述稍微老化的“骨头骨骼”更快）以及一个非常小的后轮，与现代自行车相比，它们有着截然不同的外观。

  与这种小说风格最相关的名字是penny-farthing（引用两种类型的大小不同的英国硬币）和高轮车，但有时会被称为高轮或普通。 有些人会将他们称为“骨头骨”，尽管这不太准确。 他们有坚实的橡胶轮胎和长辐条，实际上使骑行更顺畅。

  除了停下来之外，这些自行车的速度增加都很好。 许多骑车人在碰撞中突然停下来时从自行车上抛下，甚至在路上留下了像石头或车辙一样简单的东西。

• 04年6月

  安全自行车

  该安全自行车的目的是比便士更方便用户使用。 这种类型的自行车恢复为具有相同尺寸的两个轮子，这使得它更容易安装和导航。 进一步的改进包括增加一个后轮链条驱动器，有助于加速运动，而不需要大的前轮。 硬橡胶轮胎最终被替换为充气轮胎，这为这些自行车的骑行提供了更多的舒适性。

  随着越来越多的安全和更舒适的骑行，越来越多的人在19世纪后期开始骑车。 第一辆安全自行车虽然价格昂贵，但它们通常由上层阶级拥有。 随着工业革命的进展，所有权成本下降了，所以越来越多的工人阶级人士把它们当作运输工具。 在此期间，女性也对骑两轮自行车更感兴趣。

• 05年06月

  施温的脂肪轮胎自行车

  在20世纪30年代，熟悉的自行车制造商Schwinn推出了名为Excelsior的胖胎轮胎。 它最初是为十几岁的男孩等喧嚣的骑手设计的。 有趣的是，Excelsior框架成为几十年后首批登山车的典范。

  这家公司还制造了酷的Aerocycle，捷豹和Phantom模型，收藏家津津乐道，在原有的油漆条件下发现了良好的状态。 即使在糟糕的情况下，它们今天也会卖出几百块 从踏板到处理酒吧的原始零件对于那些正在进行自行车修复的人来说也是值得的。

  就像这里展示的Centennial Phantom一样，一些经典的Schwinn模型已经被复制，并且现在可以单独收藏 。 这些产品在出色的条件下与老式机型售价相同。

• 06年06月

  20世纪60年代和70年代的自行车

  对自行车的兴趣在20世纪60年代增长，一些新车型开始流行起来。 在十年初期，英国人需要三速行驶，然后后轮弯曲的10速变速器车手获得了消费者的关注。 实际上，拨链器早在数十年前就已经发明出来，但直到20世纪60年代后期，欧洲才比美国更常见。

  虽然当然还有其他人，但在这个时代，Schwinn仍然是美国自行车的主要制造商。 他们的制作包括三速旅行者和派拉蒙风格以及无处不在的10速Varsity。 同样需求的是带有高手柄的香蕉座椅模型，如黄貂鱼和灰色幽灵。 如果这些自行车状况良好，其中许多自行车今天的售价超过1,000美元。