建造任何 模型训练场 的最大挑战是设计。 很容易陷入假设更多轨道更好的陷阱。 分类码用于分拣不存储汽车。 虽然容量很重要，但你希望你的院子能够运作。 大多数分类码在一码之内。
- 到达/离开码头：这些码头用于到达和离开的列车，允许进入的列车离开干线，直到进行分类。 机车和小车在这里被移除/添加。 如果火车只是出发或捡起汽车，那么可以在这里完成一些工作。 在较大的场地，到达和离开轨道是分开的，但它们可以结合起来以节省空间。
- 分类堆场：这是院子的中心，火车按目的地分为新的区块。 然后这些街区可以在出发码头组合成新的列车。 分类码可以平坦切换，也可以用驼峰加速切换。 它可能在一端或两端都有开关梯子。
- 院子领导：为了对汽车进行分类，工作人员需要一个清晰的工作轨道。 码头与分级码头的梯子相连。 这使所有这些操作都停止在主线上。 理想情况下，这条赛道至少和你院子里最长的赛道一样长。
- 通过院子：有些列车根本不需要任何开关。 不停车的火车的主线旁路，或仅用于改变机组人员或机车的列车的储存壁板或车场，可避免车辆堵塞。
- 辅助服务：大多数工厂还有其他几个与分类货运无关的专用区域。 这些包括机车，汽车和轨道服务和维修设施，办公室，补充冰箱车的冰室，休息牲畜的养牛场，用于拼箱（小于车载）运输的快速设施，季节性或过剩车的存储轨道，或本地工厂用于编组车辆的地方码。
您可能不需要所有这些元素，但前三个对于顺利操作是必不可少的。 曲目可以以多种方式排列，以适合您可用的空间。 但在你开始制定计划之前，你需要提出一些重要的问题。
- 需要多少分类轨道：大多数运营商假设您需要在您的院子里为每个目的地提供一条轨道，但这不一定是正确的。 只有收到大量汽车的目的地才需要自己的赛道。 也许一些分类可以转移到另一码。 较小的目的地可以共享一个轨道，并简单地切换两次。 轨道也不需要一直专用于特定的目的地。
- 分类曲目应该多长时间：这取决于您计划切换到每个曲目的车辆数量。 如果您计划运行25辆汽车列车，并且您在一条赛道上持有整列火车的价值，则该赛道至少需要二十五辆汽车。 当然，如果您有更广泛但更短的占地面积，您也可以使用两个十三辆汽车的容量轨道。
- 需要多少到达/离开轨道：大多数码头需要至少两条轨道抵达和离开。 这允许多个功能发生，而不会阻碍主线或分类操作。 较大的码可能需要更多。 到达/离开轨道应该与您计划分类的最长的列车一样长。 您可以在一个区域内结合到达和离开，或为每个区域提供单独的码。 在驼峰的场地上，到达场地通常毗邻分类场地，并且可以作为场地的领导。
- 单端或双端：大多数原型码在两端都有开关梯。 换句话说，可以从任何一侧到达轨道。 当两个或更多的船员可用时，这是最有效的交换安排。 在许多模型铁路上，特别是如果只有一个人在院子里工作，只需允许一种方式就可以节省大量的空间，金钱和时间。
- 领先时间应该多长时间：领先时间越长，单次切换的车辆就越多。 如果您使用的是单端分类码，则应该至少与最长的分类码一样长。 这允许您一次拉动整个轨道。
- 扁平开关或驼峰：驼峰码因巨大和复杂而闻名。 有些是，但是铁路也经常在更小的规模上利用重力来获得它们的优势。 有或没有减速器和机动道岔，驼峰码头将是一个更复杂的建设项目。 这种努力在一个高效的场地中得到了回报，可以带来很多乐趣。 平面切换也有它自己的魅力和乐趣。
- 动力或手动道岔：您可以通过手动操作所有道岔来节省大量成本。 但是，开关电机允许您通过按一个按钮来排列轨道。 如果您使用手动道岔 ，梯子的设计变得更加重要。 确保你仍然可以达到所有的道岔，而不会超过邻近轨道上的火车。 让您的业务规模和复杂性以及个人喜好成为您的终极指南。
- 应该在哪里放置解耦磁体：如果您使用解耦磁体 ，它们可以放置在每个分类轨道上进行平面切换，或者可以在驼峰的顶部使用单个磁体。 拆开汽车时，始终在轨道的末端留出足够的空间。
请记住，尽管它们都具有相同的基本功能，但没有两个模型或原型码永远不变。 诀窍是弄清楚如何在足迹中安排你想要的一切。 一旦你知道了你需要多长时间和多少轨道，通常最容易与各式各样的道岔玩耍来设计一个充分利用你的空间的梯子。
其他要素如维修设施，卡车轨道等也需要纳入计划。 其中一些可能消耗自己的显着空间，但大多数可以被操纵成奇怪的脚印比货运码更容易。 保持一些观点很重要。 一个只有三十辆车的院子可能不需要一个十五档的圆屋。
建造一个院子没有对错的方法。 你必须为你建造合适的场地。