无论你的赛道是两条还是三条; 你的火车是Z级或G级; 你的电力是交流电，直流电或者如果你使用传统的或命令控制，即使是适度大小的模型铁路如果通过适当的接线总线和馈线供电，其运行也会更好。
模型铁轨支持并向电力列车供电。 但轨道有接头，这些间隙是电流的障碍。
一个单一的铁轨接头，用木匠牢牢固定，不会引起明显的电压下降。 然而，在整个布局中，累积电压下降可能导致列车放慢速度，或者随着距离电源越来越远而失速。 如果间隙较大或铁路连接件松动，问题就会增加。
火车如此缓慢的一个常见假设是您需要购买更大的电源。 选择变压器时 ，轨道的大小与电源的大小相比，需要运行的列车和附件的数量要少得多。 所以正确的布线可以为您节省很多钱。
解决方案并不是完全依靠轨道来远距离传输电力。 在轨道下面运行的一对母线（每根轨道一根）将带来更高效的电流。 在大多数情况下，如果公共汽车沿着上面的轨道行驶，那么最好的办法是保持馈线短路。
但是，如果布局设计允许使用某些快捷方式，则保持较短的布线总线可以节省功耗和成本。 要查看小型模型铁路上布线总线的示例，请查看此布线计划。
较小的馈线将电线定期连接到导轨。 如果您计划在您的铁路上同时运行多个列车，无论您选择哪种系统，公交线路也是关键的一步。
巴士可以很容易地分开，以提供独立的电气块 。
电线尺寸
电线有多种尺寸或规格。 规格号越小，线直径越大。 电线也有固体和搁浅品种。 用于巴士和馈线的适当尺寸和类型的电线是建模者之间的一些争论的问题。 较大的电线提供更多的电流，但更昂贵，更难以弯曲和焊接。
许多制造商在其控制系统的设置说明中包含了建议。 遵循这些说明总是一个好主意。 终端通常是针对特定尺寸和类型的电线而设计的。 我们的大多数车型电压非常低，电流甚至更低，但您仍应遵循制造商的建议，并在运行电线时小心，以避免潜在的冲击或火灾危险。
所需的运行时间也是决定合适总线大小的关键因素。 较短的运行时间将会减少电压下降，并可以使用较小的电线。 一般来说，12号到14号电线非常适合大多数尺度的总线接线。 对于饲养者，可以使用18号到24号。 由于馈线必须直接连接到导轨，所以尺寸是较小尺寸的一个因素。
馈线：多少太多了？
理想情况下，铁路的每一段轨道都会有一个馈线。 然而，这确实是过度杀伤力。 大多数制造商推荐每六到十二英尺的喂料器。 如果您焊接轨道接头 ，则可以大大减少必要的馈线数量。
在难以到达的地区，额外的馈线是一个好主意。 通过焊接接头和安装多个馈线来构建冗余系统可确保即使断线或接头故障，您也能始终保持电力。
焊接连接
即使有公共汽车，公共汽车和馈线，馈线和铁路之间仍然存在连接，并且在控制面板，电源等处还有额外的中断。 焊接这些连接将有助于将问题降至最低。
为了更好的配电和更顺畅的行驶，导轨中的接头也可以焊接。
一旦焊接，应在电线接头上施加收缩管，电工胶带或液体电绝缘体，以防止与其他裸露电线和潜在短路接触。
颜色代码
几乎每种规格和类型都有多种颜色的电线。 颜色编码您的电线使得维护工作更容易。 你选择的颜色取决于你，但是每个人都应遵循两条基本规则。
- 保持一致。
- 记笔记，以便记住每种颜色的用途。
如果您无法获得所需的所有颜色，也可以使用专为线材设计的彩色胶带和粘合剂字母和数字组来标记线条。