带盖的料斗是任何有整车顶的卸车车厢，或者底部的卸料车。 通常这些汽车被用于散装货物的散装货物。 农产品，塑料，盐，干化学品和水泥都是常见的负荷。
今天，被覆盖的料斗是铁轨上最常见的货车之一。 但它们也是最年轻的常见类型之一。 尽管十八世纪八十年代和九十年代开始广泛使用开顶式料斗来进行煤炭和矿物的开采，但到20世纪30年代为止，被覆盖的料斗非常罕见。 我们目前最常见的大型汽车直到20世纪60年代才会到来。
在此之前，粮食和水泥等货物以箱包或散装运输。 对于散装货运，厢式车有屋顶装货舱口和特殊门。 虽然卸载耗时更多，但是这样可以让汽车免除其他负载的服务 - 例如在非谷峰季节。
有盖料斗有多种形状和尺寸。 较重的和更密集的负载通常骑在较小的汽车中。 例如，水泥服务车通常长约30英尺，而塑料颗粒通常在64英尺的汽车中行驶。
如果您的模型铁路从20世纪30年代到今天随时设置，您至少需要在您的布局中使用这些独特的汽车中的一部分。 以下是一些产品评论，建模提示和原型照片，以帮助您为布局选择合适的汽车，使其准确无误，并使其适合您的 操作环节 。
05年1月
宾夕法尼亚州H30覆盖漏斗
所购买的两款车的刻字都非常清晰。 ©2013 Ryan C Kunkle，授权给About.com，Inc. 宾夕法尼亚州的H30是第一种常见的被覆盖料斗设计之一。 虽然Pennsy是独一无二的，但这些车可以在全国范围内找到。 在二十世纪三十年代至六十年代的服役期间，有几辆汽车仍然是固定的沙堆仓库或保存在博物馆中。 独特的外部桁架支架使这些汽车易于识别，并且必须具备蒸汽和柴油时代建模人员。
05年05月
PS-4750
切线的PS4750具有惊人的细节，美丽的装饰和可靠的操作。 ©2015 Ryan C Kunkle，授权给About.com，Inc. 普尔曼标准PS-4750是有史以来最常见的有盖料斗之一。 上世纪70年代，成千上万的人因建造各种货物而建造 - 主要是农业。 上世纪70年代，这些汽车中的许多都采用了明亮的“广告牌”配色方案。 在2010年，数百台仍在使用中。
这也是最常见的覆盖料斗之一，在大多数流行的秤上有几个版本。 以下是HO中两款优秀车型的评测： Accurail的PS-4750是一款既简单又便宜但又非常详细的套件 - 非常适合那些喜欢轻型项目和定制的人。 Tangent的PS-4750是一个非常详细的复制品，其中包含许多准确表示的原型变体 - 对于那些要求最高级别细节的人来说，这是一个很大的价值。
05年3月
干Flo斗
Tangent捕获了HO Scale中Dry-Flo料斗的独特外观。 Conrail车型代表前宾夕法尼亚州铁路车辆。 ©2014 Ryan C Kunkle，授权给About.com，Inc. 作为今天普遍看到的加压汽车的前身，干流使用强制空气来帮助分散载荷并将其推出汽车底部。 这使卸载更快，更完整。 由于空气由卸载地点的压缩机提供，所添加的设备对汽车的整体重量几乎没有影响。
由于它的矩形形状和独特的卸货舱，这些汽车早期脱离了“正常”覆盖料斗设计。
04年05月
加压汽车 - PD-3000
从坚固的设计到清晰细致的图形，甚至是最小的细节，Spring Mill的PD-3000都是您今天可以找到的最好的模型之一。 ©2014 Ryan C Kunkle，授权给About.com，Inc. 多年来，被覆盖的料斗已经演变成非常专业的车辆。 为了帮助卸载不同的顽固商品，汽车配备了各种设备。 加压汽车利用压缩空气来帮助将货物推出料斗门内的排料管。
北美汽车的PD-3000就是这些设计之一。 这些小容量汽车通常用于水泥，灰烬或类似密集的物料服务。 这种设计的汽车从二十世纪六十年代一直到今天。
Spring Mills Depot的HO比例模型是一些最精确的覆盖料斗模型，提供许多按道路名称和编号进行定制的细节 - 直至体内焊缝数量为止！
05年05月
定制有盖漏斗完成的模型仍然保留了原来的CB＆Q汽车的传统，但现在以多种方式反映其年代。 ©2011 Ryan C Kunkle，授权给About.com，Inc. 像今天一样普遍，没有两个被覆盖的料斗看起来完全一样。 这一简单步骤所展示的技术将有助于使廉价车型成为独一无二的机车车辆。 看看您的布局捕捉现代覆盖料斗的外观是多么容易！