布线模型铁路的块操作

03年3月

阻止操作允许多列车

随着DCC控制系统如此流行，用常规DC电源为多列车运行布线模型铁路的技术并不经常被提及。 直流模块控制仍然是为布局供电的可行方法，但是，您可以将其始终转换为DCC。 无论您使用的是DC还是DCC，仍有一些应用程序可以让单独的轨道块成为优势。

块

方块是指将铁路分成若干部分的过程，使您可以在相邻的区块中独立控制一列火车。 真正的铁路也经常把它们的主线分成几块，用信号指定，以保持交通安全的距离和正确的轨道。 在DCC系统中，模块通常用于操作信号系统并隔离问题。

我可以运行多少列火车？

使用DC控制，您仍然仅限于根据您提供的动力单元或驾驶室的数量来运行列车。 如果您使用旋转开关，则可以稍后添加更多的驾驶室。

您需要的块数取决于您的跟踪计划。 一般来说，主干线路的长度应该和最长的列车一样长，或者长一点。 此外，隔离传递的线路和可能存放火车的地点，如火车站，集合场地和发动机设施。

添加块时避免过度。 你添加得越多，你就必须管理得越多。

共轨与双轨布线

在布线块时，您可以在两个导轨上切割间隙或不断连线一个导轨，只切割一个导轨。 这被称为共轨布线，对于大多数模块的信号布线来说，这种布线很有效。 有了反向循环 ，你将不得不削减两个轨道。 此项目可以使用各种类型的模型火车开关 。

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切割差距

模型火车从铁轨上获得动力，所以要用直流控制隔离火车，需要隔离铁轨。 你只需要在轨道上休息一下就可以完成这个任务。 您可以切割一根导轨 - 称为共轨导线 - 或两者。 仔细找出缺口。 例如，在隔离通过的侧板时，将间隙放置在离开开关足够远的位置，以便通过间隙的列车不会污染开关的间隙点。

在布局的任何位置切割空隙的简单方法是在电动工具中使用切割盘。 通过这种方式，您可以放置​​所有轨道并在以后添加块。 使用此工具时请佩戴护目镜。 或者，使用绝缘木工来分隔轨道。 这些塑料轨道连接件将有助于保持导轨不会流动。 塑料细木工不是必要的来阻止电流 - 单独的间隙就足够了。

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连接电线

随着块切割，是时候把电线连接起来。 如果您使用的是两个以上的驾驶室，对于双轨道滑车，至少应将一对导线从每个轨道滑车导向DPDT拨动开关或旋转开关上的中心杆。

连接DPDT开关的所有上下极的总线将分配来自两个驾驶室的电力。 要通过驾驶室A控制电源，请向上转动拨动开关。 对于驾驶室B，请关闭开关。 如果您使用DPDT-center关闭开关，则模块也可完全关闭，因此驾驶室无法控制 - 这是一项非常实用的功能。

跟踪导线

您至少需要一根导线 - 每个导轨一根 - 每个导线一根。 对于较短的块，可以使用一对。 对于较长的模块，连接到普通母线的多个馈线将提供更好的电流。 如果您在轨道和拨动开关之间长时间运行，您也可能希望在短块上使用较小规格馈线和较重母线的组合。 将较小规格的导线连接到导轨本身要容易得多，但是轻的导线可能无法在长于一两英尺的运行中提供足够的电压。

有关接线馈线和公共汽车的更多详细说明，请阅读本文或观看此操作视频。 使用机械夹或将导线直接焊接到导轨上，将导线连接到导轨上。 如果您需要刷新焊接技能 ，请阅读这些提示。

接线开关

切换开关或旋转开关可以位于中央面板上，也可以位于布局的面板上。 如果你有一个步行式油门控制，后者将允许你与你的火车一起行走。 该选项也将缩短从轨道到驾驶室总线的接线。 在较小的布局中，集中式面板通常是更容易的选择。 面板也可用于较大的布局，其中专用的操作员或调度员为不同的工程师调整功率。

无论哪种方式，开关背面的接线都是相同的。 选择额定电压和安培数的交换机。 一些开关使用螺丝端子，其他开关使用焊片连接或使用压接连接器。 任何将工作。

将两条连接线从轨道连接到交换机背面的中心柱。 保持所有块的连线一致。 不要交叉电线。 彩色编码接线将有所帮助。

将第一个电源 - 驾驶室A - 的一对导线连接到交换机上较低的一对电线杆。 从另一个电源 - 驾驶室B - 向另一对电杆运行第二对电源。 拨动开关的物理位置与“带电”线连接相反，因此抬起开关将把导线连接到下部总线，驾驶室A.

就像块线一样，为这些驾驶室总线使用足够大的线规。 第14号或第12号应该适用于大多数应用。 对不同的公共汽车进行颜色编码也是一个好主意。 记下所有接线的颜色代码。 用块名称/编号和驾驶室分配标记切换开关。 在操作面板上进行此操作，并在开关上进行维护。

额外的功能

以下是您可能遇到的一些其他轨道布线应用的链接：

• 反向循环 ：这些用于转动机车或火车的轨道部分，如回路，星形或转台，需要特殊接线以避免短路。 这对于DC和DCC都很容易。
• 信号 ：这个基本的方向信号为基本的直流模块系统增加了一点操作风格。
• 块检测 ：对于更复杂的信号系统，或跟踪隐藏区域的火车，您可以将块检测添加到块布线。