01之04
什么是反向循环？
这个大的反向循环包含六段舞台音轨。 火车完成并结束他们在这个院子里的跑步，并且在抵达后已经转向下一次出发。 由Ryan C Kunkle提供 什么是反向循环？
由于其形状，反向回路有时被称为气球轨道，允许火车改变方向而不会相反。 在原型上，由于火车不能处理急转弯，这些轨道消耗大量土地。 它们用于煤矿，谷物升降机，发电厂和类似的可以装载/卸载整个单元列车的大型工业。 他们在太空中的成本，他们节省时间和效率。 机车不需要拆开，转向并在火车上行驶。 手推车经常在运行的末端使用反向循环，利用其转弯半径更小的优势。
在模型铁路上，与原型一样，反向循环消耗大量空间，但是是转向整个列车的最快方式。 现代版面设计中反向循环最常见的用途之一是作为舞台的一部分。 通过结合反向循环，到达的列车可以快速转向并准备下一次运行。
有什么问题？
大多数模型铁路使用轨道向列车传输电力。 大多数双轨轨道系统在一个轨道上使用正（+）电压，而在另一轨道上使用负（ - ）。 在反向循环布置中，左侧导轨最终会碰到右侧导轨并形成短路。
其他倒车轨道部分包括Wyes和转盘也适用相同的规则。 其他典型的轨道排列，如“图-8”，看起来像倒转循环，但不是。 如果您发现短路通过移除一段轨道而得到修复，那么很可能会出现反向循环。
通常与O Gauge列车相关的三轨道轨道系统通过在两个外侧轨道上施加一个公共电压来解决此问题，使用相反的中央轨道。 这样，正轨和负轨永远不会相遇。
幸运的是，这些电气问题很容易解决，不需要增加第三根导轨。
04年02月
连接直流操作的反向回路
连接一个反转部分，包括像这里所示的回路，Wye和转盘就像切割导轨中的间隙一样容易，并插入一个DPDT拨动开关，如图所示接线。 由Ryan C Kunkle提供 如果您的模型铁路使用传统的DC（直流）电源，添加一个反向回路只是一个切换开关。 这种方法将与当今市场上大多数双轨道列车设备提供的控制系统一起工作。 数字命令控制（DCC）也可以使用同样的方法，但这些系统也有其他选项。
这些相同的步骤适用于循环和所有其他反转轨道部分，包括wyes和转盘。
隔离倒转部分
在连接反向回路之前，必须将其与铁路的其余部分电隔离。 这可以通过在反向部分的每个端部处在每个导轨上插入绝缘导轨连接件来完成。 对于转盘，桥和地面之间的间隙会自动做到这一点。 对于反向循环或怀尔斯来说，间隙最通常放置在道岔的后端，以形成环路/尾迹。
安装塑料绝缘木工，或在两个导轨上切割间隙。
选择切换开关
需要一个双刀双掷（DPDT）拨动开关来翻转倒车部分的电流。 这些可以在大多数硬件和电子商店中找到。 大多数现成的开关品种都能够满足模型火车的电压和电流要求。 寻找额定电压至少为14伏特和5安培的东西。
一些切换也有一个“中心关闭”的位置。 如果您希望完全关闭换向部分的电源，这是一个不错的选择。 寻找标有“DPDT Center Off”的开关。
您可以在背面找到带有焊接或螺丝端子的开关。 如果您对焊接技能没有信心，那么这两种方法都可以工作。
连接切换开关
- 拨动开关背面有六个端子。 要准备换向部分的开关，请使用两根导线在顶部和底部端子对之间形成“X”。
- 将输出功率连接到中心的两个终端。 这些导线将连接到反向部分的轨道。 多个馈线可用于大型反向回路。
- 将传入的电源连接到其他任一对中。 这可以是直接来自电源的供电连接，也可以是供给布局其余部分的供电总线。
03之04
使用直流布线操作反向回路
转盘可以像其他任何反转部分一样接线。 然而，指定哪一端连接到每个极性是很重要的。 由Ryan C Kunkle提供 在列车可以进入环路之前，拨动开关必须正确排列，以便反向部分的极性与入口点处铁路其余部分的极性相匹配。 相应地定位和标记开关很有帮助。 “IN / OUT”，“A / B”，“EAST / WEST”或其他符号应该有助于运营商规划移动并避免短路。 循环可以在一个或两个方向上使用。 如果环路只用于一个方向，考虑在入口处增加一个开关 ，以简化操作。
对于唱盘来说，进/出可能不是合适的名称。 一些道岔在一端装有驾驶室。 您还可以在桥的一端画扶手或领带，以确定A和B的结尾。 相应地标记切换开关。 连接与转盘平行的其他轨道的所有轨道。 只有表格本身需要反转极性，选择A或B作为发动机将要穿过的桥梁的末端。
一旦火车在回路中，拨动开关将颠倒反向部分中的导轨的极性。 当发生这种情况时，列车也将反转方向。 为了保持列车前进，还必须改变油门方向。 如果您同时放两个开关，您可以在列车运行时同时进行。 当然，您也可以在投掷开关之前停下列车。
将轨道道岔和极性开关定向在同一方向始终是个好主意。 如果您只在一个方向上使用反向部分，请提前计划并在列车完成其在轨道上的运行时重置两个开关。
04年4月
为DCC接线反向回路
该电路板取代了DPDT开关四个自动反向循环操作。 只需要四根电线。 端子排使未来的更改变得简单。 由Ryan C Kunkle提供 与传统的DC接线一样，即使使用数字指令控制（DCC），反向回路或轨道部分也必须与其余铁路电隔离。 这可以通过塑料轨道连接件完成，或者简单地通过切割反向轨道每端的两个轨道中的间隙来完成。
使用带DCC的拨动开关，反向部分仍然可以手动翻转其极性。 唯一的区别是您不需要更改驾驶室上的方向开关，因为导轨中的极性不再决定行驶方向。
第二种选择是安装自动换向单元 。 这些电路板检测列车进入或离开反衬部分时的短路情况。 一旦检测到短路，电路板将在反向部分翻转极性。 火车应该毫不犹豫地继续奔跑。 这些电路板的另一个优点是，许多电路板还可以充当断路器，并且可以避免损坏解码器或其他昂贵的组件。
接线自动反转
虽然有几个版本可供选择，但大多数自动反向板的安装都很简单。 大多数只需要将非反向母线的两条输入线和两条输出线连接到反向部分。 一些提供选项来增加电阻来提高灵敏度或为控制面板添加LED指示灯。