当铁路需要转弯火车或机车时，它有三种选择：转盘，反向循环（有时称为气球轨道）和Y形。 前两个是众所周知的，并且经常被建模者使用。 Y型可能不太了解，但对模型铁路有很大的潜力。
像其他转弯轨道一样，星形从它的形状得到它的名字 - 三个“Y”相互连接。 至少在星形的一个分支上使用的道岔往往也是“Y”形。
但这不是原型或模型铁路的要求。
Wyes通常在终端附近以及在支线末端发现。 它们也常用于交叉口，以便列车通过备用路线。 制造和维护的Y形比转盘便宜得多，但它需要的空间少于反向循环。 根据星形的大小和位置，它可以用来转动整个火车，或者只是一个火车头。
如果轨道足够长，Y字型也可以作为一个运行轨道加倍。 当火车头与另外两条腿交叉时，在火车的两侧之间观察列车的一条腿，它将在列车的另一端结束，再次面向前方。 这个小技巧可以是一个很好的举动，在行的末尾。
规划和建设怀
星形可以有几种形式。 所有三个“腿”（开关之间的轨道部分）可以是弯曲的，或者也许只有两个弯曲。
“尾巴”（延伸到开关之外的轨道）需要与最长的事物一样长，即将被打开的星期。 对于火车头来说可能就足够了，或者如果Y形路口在交界处，那么所有三条线路可能会继续行驶数英里。
简单的Y形的变体是“剪刀星形”。 在一把剪刀叉上，两条腿在相遇之前相互交叉。
这可以用来减少空间有限的Y形的占地面积。
尽管星形的尺寸，半径和形状可能会有所不同，但确实需要的是三个开关。 其中一个或多个可以是“Y形”类型 - 或根本没有。 Y形开关可以大大减少星形和其他布局周围应用所需的空间。
如果列车只能围绕Y形向一个方向移动，则可以在每个道岔上安装弹簧开关以使操作自动化。 只要最后一个车轮通过，这些开关就会自动弹回列车的下一个路线。 对于配备DCC的布局，您还可以安装一个具有自动投射功能的开关解码器，以便为具有动力投票的相同分钟提供支持。
上图显示了“典型”星形的总体布局。 尾迹可以按照任何方向尽可能地延伸。
除轨道布置外，请注意顶部开关附近的两个红色标记。 这些标记标志着双轨DC或DCC操作所需的绝缘接头的位置，以防止短路。
接线Y形
对于大多数具有Wyes和其他反转部分的建模人员来说，一个挑战就是在相反极性的轨道相遇时防止电气短路。
有几种方法来处理这些短路，从简单的切换开关到自动反向装置。 后者可用于大多数DCC系统。 有关解决此问题的更多详细信息，请查看有关接线反向部分的文章。 对于所有类型的反向轨道，接线过程是相同的，唯一的区别是放置绝缘间隙的位置。
隔离星形的另一个位置是将绝缘接头放置在星形的同一条腿的两端。 换句话说，轨道的极性在所有三条尾迹上都是相同的。 这种方法在星形连接部分的地方非常有用，在尾部轨道上反转极性不是一个实际的选择。
三轨交流动力火车（O计中常见）不会遇到这个问题。
像原型一样，您可能会找到很多方法将Y打包到布局计划中。
就像在现实生活中一样，它们比添加转盘便宜得多，占用空间少于反向循环。 只要留意反向电路，你就可以立即开启列车。