火车用弹簧开关

关于弹簧开关

开关有各种形状和大小。 交换机旨在允许列车选择多条路径 - 但有时您不需要多少选项。

真正的铁路使用弹簧开关超过100年，使重复操作变得更加简单快捷。 弹簧开关允许列车在从分岔路线接近开关时从任一分岔方向通过该点 。

（这将被称为“拖尾点开关”。）

当列车通过开关靠近点时，弹簧压缩允许列车通过而不会脱轨，然后在每个车轮清空时再次关闭。 这样可以避免必须停下来打开和关闭开关以设置火车的路线。

当一列火车从另一个方向（面对点）接近开关时，弹簧张力保持轨道与正常路线对齐。 通常还在这里放置开关支架或电机，以允许在奇怪的情况下针对分散路线投掷开关。

模型列车中的弹簧开关

模型铁路还使用弹簧开关作为一种特殊类型的开关或道岔 ，其点可以回弹到正常位置。 列车的重量和车轮的凸缘在穿过时将点推开。 这使得火车能够从前端通过任一分支路线，但面对开关，火车将仅通过正常路线。

弹簧开关用于火车通常在尾点方向通过开关的反向支路，但面向正常路线的地方。 在原型上传递线条，周转和换位符是常用的。 一个弹簧开关总是设置为正常化在侧壁的每一端的左侧，例如，将允许两列火车安全地在相反方向上通过而不重新对齐轨道。

大多数原型弹簧开关还可以在异常移动的情况下手动排列路线。 而且，通常禁止列车在完全通过这样的开关之前进行相反的移动。 这样的举动将导致火车的前方走相反的路线。

弹簧开关很容易在钢琴线上使用短钢琴模型制作。 由于模型火车比原型轻得多，因此应该将张力保持在最低限度，以防止将火车推出轨道。

为模型列车制作弹簧开关

要制作弹簧，请使用一段硬钢丝（钢琴钢丝很好）。 将导线切成约三英寸的长度。 确切的长度并不重要。

在导线的一端做一个大约3/8“的90度弯曲，将这一端插入导轨外侧的软木路基或台面上，在这些点的后面。坚硬坚固的路基将有利于此操作。

将导线的另一端插入投掷栏。

现在创建一个第二短钢琴线，甚至是一个轨道钉的支点。 支点的位置将决定开关上哪个方向是“正常”的。 将它放在弹簧钢丝的内侧或外侧。

您可以通过向前或向后移动导线来调整弹簧的张力。 您将支点放置到投掷杆越近，则会施加更多的张力。 鉴于我们的汽车重量轻，您需要尽可能保持尽可能低的紧张程度以关闭这些点，而不需要过多的力量打开它们。 蒸汽机车上的引导轮往往是最麻烦的，并且制造出一辆好的测试车。

一旦您对操作满意，您可以像平常一样镇流开关 。 当胶水干燥以保持其平稳运行时，将开关弹开几次。 线，特别是如果涂成黑色，一旦完成，几乎不会引人注目。