左侧和右侧导轨在开关或道岔中交叉的点称为青蛙。 这个术语来自外表与一对青蛙腿的相似性。 在模型和原型上，青蛙可以是单个实心铸件，也可以是相交轨道中的弯曲部分。
在火车不能改变路径的钻石或十字路口也可以找到青蛙。 典型地，这些青蛙通过交叉角度来记录。
每个十字路口将包括四个青蛙。
原型和模型铁路上有许多不同的风格和尺寸的青蛙。 曲线的半径或程度将决定青蛙的大小。 青蛙的编号与道岔的大小相对应，数字越大表示青蛙越大，曲线越平缓。
青蛙的数量对应于轨道分开一个单位距离所需的运行长度。 所以5号青蛙可能会由于5英寸跑步后相隔1英寸的开关而产生。 只要测量结果一致，度量单位就不重要。
Wye道岔的数量是正常左侧或右侧的一半，因为两条轨道同时发散。 因此，“第3号怀”相当于第6号标准投票率。
模型训练布局如何使用开关青蛙
典型的模型列车布局使用带青蛙的开关，
4号和10号。这种尺寸的青蛙将保留用于原型上的码和紧密的工业轨道应用。
大多数模型铁路曲线道岔也没有编号。 这些通常以其两个半径列出。 一些制造商只是使用通用术语，如“大半径”来表示它们的不同尺寸。
在真正的大型原型道岔上，一些青蛙很长，以至于有一组自己的点 。 这些“可移动的青蛙”需要从改变火车路线的主要轨道组中的第二个开关电机或机械联动装置。 一些模型火车开关使用相同的技术，特别是在S Gauge中，需要大的法兰方式使得可移动的点青蛙成为必需。
在大多数双轨模型轨道上，青蛙必须绝缘以防止正轨和负轨之间的电气短路。 它在大多数商业投票中创造了一个死胡同。 青蛙可以通过使用继电器或开关来供电 。 这些继电器内置于许多可用的开关机中 。 它可以像连接三根电线一样简单地为青蛙供电。
对于配备DCC的模型铁路，绝缘青蛙对于防止可能伤害指挥系统的轻微短路也很重要。 通常这会影响不使用单独青蛙铸造的开关。 有宽阔的脸的金属轮可能会同时接触到两根导轨，造成短路。 如此受影响的较旧的道岔通常易于通过切割青蛙周围的绝缘间隙并如上所述进行布线来校正。
双轨道道岔和3轨道轨道系统在每个开关中都需要额外的青蛙以容纳额外的导轨。 其他古怪的事物包括打滑和双滑开关，这些开关是道岔和十字路口的组合，以及战书轨道。 手套在每个末端使用一只青蛙，以允许两条轨道在通过像桥或隧道这样的狭窄区域时重叠。 尽管两列火车仍然不能同时通行，但是一对完全切换到单一火车站的额外成本却被消除了。