通过线路允许火车绕过另一个。 像真正的铁路一样，简单地添加轨道不一定会改善我们的模型列车的运行。 将正确尺寸的轨道放在正确的位置是更好操作的关键。
当我们开始为我们的铁路增加更多列车时，例如我们需要添加通过的线路，双线跟踪我们的主线，和/或将铁路划分成块。
无论您是使用这些模块来控制使用传统布线的列车，还是使用它们（如使用DCC进行信号发送的原型），块的长度都会成为规划布局的关键部分。
模型铁路运输机经常挂上多久做一个壁板或轨道块。 其他时候，我们没有充分考虑，事情也没有按计划进行。 那么正确的长度是多少？ 当然，这没有单一的正确答案。
长度
对你的火车长度的首要考虑因素将是火车的长度。 或者是周围的其他方式？ 其实，这可能是两者都有的。
你的火车的长度也必须与你的码头长度， 登台轨道等成比例。你不想跑太多列车的时间比你的平均车道长，你必须平衡长度与您的火车和您的布局的大小同时进行。
确定最佳壁板或块长度的最佳方法是用几个“典型”列车进行测试。 由于汽车的长度随着时代而变化很大，而且由于每个人的布局和偏好都是独一无二的，所以在这里没有简单的方程式。 然而，您可能需要考虑一些原型实践。
- 停止距离和列车分离。 可以想象的是，列车可能无法在小于或等于其自身长度的距离内完全安全停靠。 对于相对短而快的旅客列车和长而重的货运列车都是如此。 因此，大部分干线区块都会将速度和停车距离计算在区块的长度内。 这可能比进入它的列车更长。 这在我们的模型列车中不那么重要，因为物理规律在缩小。 但仅仅因为我们可以踩刹车，并不意味着我们不得不这样做。
- 火车存储。 对于可能停放火车的线路和街区，例如等待进入院子或通过干线时，火车的长度变得比速度更重要。 火车会（希望）在到达侧壁之前放缓。 现在有足够的空间供大多数列车等待，这将成为更大的优先事项。
- 短块。 铁路的预期不会停止或停留的联锁和其他部分可能只有在需要检测和保护该空间内的列车运动时才需要。
在短块中处理长列车
没有规定每列火车都必须安装在每个侧板上。
当然，原型上没有这样的东西。 当我们试图预测我们典型的最长的火车将是什么时，很有可能有一两个地方的车厢必须少于几辆车。 也可能有些时候火车离开一个只有几辆额外的汽车的院子。
在这种情况下，你只需要在操作上获得更多的创意。 如果两列长列车必须在一个短的侧面相遇，那么你可能需要执行什么铁路列车称之为“旁观者”。 在这里，两列火车是分开的，并且工作人员必须一起工作以绕过另一个火车。
更实际的选择是简单地尝试在较长的线上安排这种会面。 这是原型操作变得更有趣的地方。 一列火车可能不得不在一个院子里等一段时间，或者在比计划更远的一侧，以便清理即将到来的火车。
无论您的典型火车是十辆还是一百辆，一点先进的规划都能使铁路运行更加顺畅。 当然，现在仍然是所有不按照计划使铁路更有趣的时代！