Athearn创世记何等级GP15 - 提高酒吧
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EMD GP15已经在许多规模上重新创建，包括HO在内。 Athearn期待已久的Genesis系列新型原型机的发布带来了所有的炒作。 这种小型多功能机车将在许多模型铁路上与现实生活中一样有用。
DC或DCC /声音版本中每路有三个号码。
道路名称 （第一轮）：Conrail，芝加哥西北部，诺福克南部（前CR），密苏里太平洋，未修饰（多个版本）
制造商建议零售价： 269.98美元（DCC /声音）/ 169.98美元（DC）
新的道路名称和细节变化的第二次运行已经被宣布。
原型历史
在20世纪70年代，通用汽车公司（EMD）的电动机部门设计了一种新的机车方案，以便与日益增长的机车重建项目相抗衡。 全国各地的铁路正在重建旧的机车，以节省新机车的成本。 许多重建的引擎都是旧式的EMD模型。
EMD设计了GP15，以处理许多与其替代的机车相同的作用，从院子里切换到主线工作。 购买GP15的铁路公司提供了相同数量的旧式机车，这些机车可以提供牵引电机，发电机和其他可重新构建的部件，并包含在新的机车中。 GP15的功率为1500马力，并有多种选择，包括动态制动器和不同的空气过滤系统。 后来的变化包括645柴油发动机的涡轮增压式八角洲版本。
EMD在1974年至1982年期间为六条铁路建造了368 GP15s的各种安排。
来自：Athearn火车GP15指令表的历史背景
性能
Athearn拥有建立可靠模型的悠久传统。 GP15也不例外。 该型号提供标准DC和DCC配备版本，其中包括Soundtraxx海啸声音解码器。
DCC版本已针对此评论进行了测试。
虽然他们可以并且确实在道路服务中拉伸腿部，但GP15通常被分配到码头和本地货物，这些货物具有很多低速运行。 我把我的测试工作在一个小院子里和一些当地货物的一个晚上。
GP15以平稳而现实的低速启动了20辆汽车，没有在我的院子里爬梯，其中包括一个非常轻微的上坡坡度。 20多辆汽车中，火车头会频繁停车，其中包括努力疏通车钩。 许多原型车都是成对使用GP15的，所以如果你的院子里的工作人员经常处理更大的车辆，那么第二个单元就不会出现问题。
虽然机车将以最高速度拉动，可能比原型车的速度稍高一些，但它的低速性能非常出色。 加速是平稳的，持续的低速性能是惊人的。 我很早就遇到了一些问题，在一段时间内没有使用过的轨道上停顿。 有点过期的轨道清洁消除了这个问题。 这可能是我测试过的最安静的机车（当然不包括声音）。 即使在最高速度下，也没有电机或变速箱噪音。
这可以让海啸解码器发光。
我用各种指关节将机车连接到几辆不同的汽车上。 一些带有较长脱扣销的耦合器确实干扰了犁。
声音
Soundtraxx海啸解码器已经获得了其他机车的积极评价，并正在成为DCC声音的新标准。 将这些解码器分开设置的功能之一是可以定制几乎所有功能。 我为我的机车出厂配备了这个测试的设置。
在这个声音解码器上跳出工厂设置的第一件事情是低总体积。 相比其他机车开箱即用，这个机车非常安静。 虽然声音是个人品味的问题，但我必须说我喜欢这些设置。 在较大的模型铁路上，一个装满发动机的发动机房可能会让人分心。
机车可以从舒适的距离听到，但不能从房子的任何地方听到。 一个很好的特点是所有的声音都很平衡， 没有压倒性的钟声或口哨声。 我可能会保留大部分出厂设置，但是如果需要，可以根据每个声音调整音量设置。
细节
Athearn宣称这将成为HO级有史以来生产的这种机车的最详细的模型，并且交付。 随着其所有选择和生产变化，GP15对模型制造商来说都是一项挑战。 没有两个铁路机车看起来一样。 在Athearn的说明书上查看部件图可以了解这个故事。 从进气口到联轴器切割杠杆，Athearn几乎能够再现每一种生产规模的变化。 机车细节经常会随着时间的推移而变化，所以对于那些努力模拟一个非常具体的原型或时间段的人来说，仍然有空间进行一些微调。 对于大多数人来说，一个好的耐候工作就是将这台机车投入使用所需的一切。
我测试了Conrail版本。 有关Conrail特定细节的更多信息，请参阅此评论的第2页。
总的来说，这个机车在细节上非常高。 其余的散热器上的透视屏幕，卡车上的沙子和空气管线，驾驶室内部和驾驶员细节都很突出。 包括全天候窗口和遮阳篷作为消费者的附加细节。
油漆均匀涂抹，包括微小安全贴纸在内的所有文字都清晰而明快。 这些机车大部分都在码头上工作，并获得了良好的排气和污垢涂层。 一个好的风化工作将真正使小细节流行。
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Conrail细节
Athearn首次运行的Conrail发动机详细描述为1979年交付的机车.1979年，Conrail获得了100个GP15，交易GP7和GP9。 整个机队幸免于诺福克南部/ CSX收购，主要在整个系统的院子和本地服务中工作。
在接下来的20年中，许多人会收到不同的犁，沟灯，新油漆和其他细节变化。
其中一些可能会在以后的Athearn版本中出现。 （诺福克南方版本代表安装了工作沟灯的前CR机车。）
将模型与Paul K. Withers'Conrail Motive Power Review：1986-1991 （Withers Publishing，1992）中的详细照片进行比较，该模型精美地捕捉了Conrail机车的外观。 也许我最喜欢的细节是LSL（机车速度限制器）指示灯投射到前台阶井附近的框架上。 这个小细节是在Amtrak东北走廊旅行的机车上使用的特殊装置的一部分。 它在商业模式中几乎从未找到。
其他Conrail特定的小细节包括右侧的驾驶室信号箱，双犁和天线。 还有更多重要的身体细节选项以及太多无法列出的选项。 随着时间的推移，许多康拉尔机车有不同的耕犁和其他变化。
如果一个特定的原型是从照片中建模的，那么这些都可以用其他的售后细节部分来表示。
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