添加颜色和品种到您的机车名册与原型

05年1月

租赁者，示威者和联合动力 - 为你的名册添加色彩

选择遵循原型的模型铁路机构出于多种原因这样做。 其中一个优点是，它使得你很难远离你需要的东西，并挥霍任何吸引你眼球的模型。 保持一致的主题也大大提高了任何布局的现实性。 但和其他一切一样，每条规则都有例外。

幸运的是，如果您长时间研究原型，您很快就会在最不期望的地方找到很多机车的例子。 建模者和铁路人员经常称这种“外来力量”，因为它不属于它所运行的铁路。 今天在北美，来自加拿大和美国的机车越过边界并不少见 - 这也创造了真正的外国势力。

Santa Fe在俄亥俄州的蒸汽机车在宾夕法尼亚州？ 诺福克南加利福尼亚州的联合太平洋柴油？ 西马里兰州在阅读上的权力？ 所有这些都是原型场景，说明了这样一个事实：无论铁路有多大，总会有需要乞讨，借用，在某些情况下是 - 偷！

分享权力的做法不仅可以使火车观看更有趣，而且还可以为您的下一个模型 操作会话 增添新的乐趣。

05年05月

示威

从早期的蒸汽机车到FT柴油机到今天的现代柴油机，建筑商通常通过向铁路展示他们的第一手表现出售最新的技术。 有时候，铁路也会把他们的机车借出来进行测试。 在定制设计成为标准的时代，这在蒸汽时代更为常见，而非例外。

示范机车从铁路到铁路，每次运行几个星期或几个月进行评估。 在测试期间，制造商或铁路提供的专用汽车通常会伴随机车进行第一手观察。 该车经常配备测力计和其他测试设备，以帮助测量牵引力，燃油效率，加速度和其他所有重要统计数据。 长期试验可能不涉及每次旅行的伴奏，但是让铁路有机会尝试几种操作场景并评估随着时间的推移效率。

在该物业上，机车只能单独使用，或与道路自身的动力混合使用。

示威者总是保证吸引注意力。 它们不仅是最新的产品，而且施工人员通常会对应用于这些机车的油漆方案感到些许自豪，以确保它们在任何组合中脱颖而出。 对于建模者来说，这不仅增加了我们车队的颜色和多样性，而且还提供了运行一些设备“我们”从未拥有的铁路的机会。 毕竟，铁路并不总是购买他们测试的所有东西。

测试完成后，建设者经常出售示范单位。 在这一点上，他们通常被绘在铁路的传统方案中，而且很难从人群中挑选出来。 特别是性能不佳的机车可能无法找到买主，经常被带回建造者处，并加入他们的租赁车队或成为下一个新创新的试验基地。

05年3月

机车租赁

铁路交通水平与所有其他类型的商业一起上升和下降。 经济，季节性货运和其他因素可能造成交通浪涌。 机车是昂贵的资本投资，铁路不能让他们坐在等待高峰时间。 为了弥补这一点，铁路通常会在需要时租用额外的设备。

从建模角度来看，租赁单位呈现出各种各样的动力选项。 不仅可以使用任何类型的机车，但他们穿的油漆方案可以从华丽的定制设计到平淡的“快速和肮脏”重漆，以便修补以前车主的油漆方案。 机车往往是从租赁公司借来的，但偶尔铁路公司会直接租用机车。

租赁公司通常不会购买新的权力。 铁路机车租赁车队主要是由稍旧的设备，由铁路退休。 通常设备被重建并且被彻底检修。 取决于公司想要返回服务的能力有多快，它可能会或可能不会被重新粉刷。 在某些情况下，铁路出售旧设备只能在几年甚至几个月后再租回来。

自20世纪70年代以来，这种做法已经变得更加普遍，但即使在蒸汽日子里，这种做法也是前所未有的。 例如，Santa Fe 2-10-4s和Reading 4-8-4s都可以在宾夕法尼亚铁路的不同时间找到。

有这么多的租赁公司和模型，租用的机车是一个简单而有吸引力的主题，适用于任何“功率短缺”的布局。 由于目前大多数租赁公司都以其首字母缩写（HLMX，FURX，GECX等）名义运营，因此很容易建模 - 或 自由职业者 。 如果你是一个喜欢一切的模特儿，那么创建自己的租赁公司将是获得许可证以模仿任何事情的好方法。

04年05月

汇集的力量

也许最常见的权力徘徊到其他铁路发生的合作经营的结果。 货运车辆每天在铁路之间互换 - 没有这些，整个系统就无法工作。 虽然他们不经常漫游，但机车也可以从道路走向道路。

机车池源于各种因素。 有时候，设备仍然可以加快进度。 由于机车的运行范围大得多，零部件在道路之间更加标准化，这在柴油机中变得更加普遍。

在长途专用列车上，根据列车行驶里程的不同，每条铁路可能会为该服务提供一定数量的机车。 而不是在交换点解耦和替换力量，机车简单地停留在火车上。 这种做法也发生在较少的时间基础上。 铁路记录他们的机车在另一条线上的花费时间。 借贷线可以用金钱支付使用费，也可以在贷款道上使用类似的机车。 正如你可以说，这种做法需要大量的会计 - 我们不必担心我们的模型铁路。

在模型铁路上，集中的力量很可能以连接线的形式出现在机车的形式中。 然而，发现更多奇怪的场景并不罕见。 已知铁路使用从另一条线路租借的机车或租赁公司向另一家公司还清电力小时！

05年05月

Trackage权利

然而，“外国势力”的另一种选择是铁路工人称之为“追踪权”的形式。 在这种情况下，它不仅仅是火车头，而是属于不同铁路的整个火车。 通常是为了保护竞争而进行合并或合并的结果，铁路可能会授予对方使用他们轨道的权利。 这些可以是常设协议，也可以是短期事务，例如出轨或其他问题。 平行线路可以容纳来自竞争铁路的“绕道”列车。

更持久的协议可能涉及诸如进入主要行业或港口等方面。 一条铁路不仅可以建造重复的设施，而且还可以为其轨道使用付费。 在某些情况下，如果铁路互惠互利，铁路公司甚至会一起建设新的铁路线。

在模型铁路上，这些追踪权可以以多种方式使用。 您可以举办一次“直通”列车，该列车不会停下来，也不会在您的线路上进行任何切换，而只是在道路上行驶。 来自连接道路的火车也可以通过您的工厂或行业的跟踪权获得，然后转身返回“家”。 从同一布局的不同铁路运输也可以从一条线跨越到另一条线。